CÔTE À CÔTE SPORT

Un côte à côte (SxS) sport est un véhicule hors route haute performance conçu pour offrir une conduite réactive, une forte accélération et un contrôle assuré lors de la randonnée en sentier et de la conduite récréative hors route. Son moteur puissant fournit les performances nécessaires pour gravir des pentes abruptes, conserver son élan et s’attaquer aux sentiers exigeants, tandis que la suspension à grand débattement aide à absorber les bosses, rochers, ornières et autres obstacles afin de maintenir la stabilité et le contrôle sur les terrains accidentés. La garde au sol élevée, les pneus hors route et le châssis large renforcent également la capacité et la stabilité lors d’une conduite dynamique.

Les SxS sport combinent également performance et caractéristiques conçues pour les occupants, notamment des sièges baquets, des ceintures de sécurité, une cage de protection et une poignée de maintien pour le passager, pour une sécurité accrue lors des conduites dynamiques. Les compartiments de rangement fermés offrent un espace pratique pour garder les effets personnels à l’abri de l’eau, de la boue et de la saleté pendant les sorties hors route.

La suspension joue un rôle important dans la façon dont le véhicule se comporte sur les terrains accidentés et exigeants. Une suspension à grand débattement permet aux roues de mieux suivre les rochers, ornières, bosses, surfaces inégales et sauts, contribuant ainsi à maintenir les pneus en contact avec le sol pour une meilleure stabilité, un meilleur contrôle et une conduite plus souple.

Les modèles CFMOTO ZFORCE sont équipés d’une suspension indépendante à grand débattement avec amortisseurs réglables, conçue pour affronter les sentiers et terrains hors route exigeants. Les ZFORCE Z10 et Z10-4 offrent jusqu’à 17 pouces de débattement à l’avant et 20 pouces à l’arrière, tandis que les ZFORCE 950 SPORT et 950 SPORT-4 offrent 12,1 pouces à l’avant et 13,1 pouces à l’arrière. Les différentes configurations de suspension sont conçues pour offrir à chaque modèle le contrôle et la tenue de route adaptés à son niveau de performance et à son utilisation.

Le ZFORCE 950 SPORT et le ZFORCE Z10 présentent des caractéristiques de conception et de performance différentes. Le ZFORCE 950 SPORT possède un profil plus compact et plus étroit, ainsi qu’un empattement plus court qui lui confère une conduite agile et sportive sur les sentiers.

Le ZFORCE Z10 offre une plateforme plus grande et plus large, avec une garde au sol plus élevée et un plus grand débattement de suspension pour s’attaquer aux terrains plus exigeants. Il est également équipé d’un moteur trois cylindres turbocompressé développant beaucoup plus de puissance et d’amortisseurs FOX QSE à réglage électronique.

Le ZFORCE 950 SPORT convient aux conducteurs à la recherche d’un SxS sport plus compact et agile, tandis que le Z10 s’adresse à ceux qui recherchent davantage de puissance, de débattement de suspension et de capacité hors route.

Un châssis plus large offre une plateforme plus stable, particulièrement sur les terrains accidentés ou dans les virages pris à vitesse plus élevée. Les gros pneus hors route et une voie plus large contribuent à maintenir le véhicule bien ancré au sol, offrant au conducteur une meilleure stabilité et un meilleur contrôle lors des virages, sur les sentiers accidentés et sur les terrains exigeants.

La différence est facile à constater dans la gamme ZFORCE. Les ZFORCE 800 TRAIL et ZFORCE 950 TRAIL utilisent un châssis de 54,5 pouces de largeur et des pneus de 26 pouces, leur conception compacte étant bien adaptée aux sentiers étroits. Le ZFORCE 950 SPORT mesure 60 pouces de largeur et est équipé de pneus de 27 pouces, tandis que les ZFORCE Z10 et ZFORCE Z10-4 atteignent 65,6 pouces de largeur avec des pneus de 30 pouces. Le châssis plus large et les pneus plus imposants donnent aux modèles Sport une empreinte plus importante au sol, mieux adaptée à une conduite plus dynamique.

La cylindrée et la conception du moteur influencent directement la façon dont un SxS sport délivre sa puissance, son accélération et ses performances sur les sentiers. Les moteurs de plus grande cylindrée peuvent produire davantage de puissance et de couple, ce qui aide le véhicule à accélérer rapidement, à gravir des pentes abruptes, à conserver son élan et à réagir efficacement dans des conditions exigeantes.

Les SxS sport utilisent généralement des moteurs de plus grande cylindrée que les VTT utilitaires ou récréatifs, puisqu’ils sont conçus pour une conduite hors route haute performance. Cette puissance supplémentaire travaille de concert avec la suspension, les pneus plus imposants et le châssis plus large pour affronter des vitesses plus élevées, les pentes abruptes, les terrains accidentés et les sentiers plus exigeants.

Dans la gamme CFMOTO ZFORCE, les ZFORCE 950 SPORT et 950 SPORT-4 sont équipés d’un moteur bicylindre en V de 963 cm³ développant 83 chevaux, tandis que les ZFORCE Z10 et Z10-4 sont propulsés par un moteur trois cylindres turbocompressé de 998 cm³ développant 154 chevaux. Le turbocompresseur force davantage d’air dans le moteur, ce qui permet aux modèles Z10 de produire beaucoup plus de puissance malgré une cylindrée similaire.

Les véhicules côte à côte CFMOTO neufs sont couverts par une garantie limitée en deux volets :

• Garantie limitée complète — 12 mois, kilométrage illimité. Couvre l'ensemble des composants intégraux de la moto ainsi que les accessoires inclus contre tout défaut de fabrication en matériaux ou en assemblage.
• Garantie limitée du groupe motopropulseur — 48 mois ou 5 000 km, selon la première éventualité, débutant le jour suivant la fin de la garantie complète. Couvre les composants en contact direct avec l'huile à moteur et l'huile à engrenages contre tout défaut de fabrication.

Une franchise de 100 $ s'applique aux réparations couvertes par la garantie du groupe motopropulseur. Pour une couverture prolongée sans franchise, les propriétaires peuvent également ajouter le plan de protection EASY à l'achat ou dans les 11 mois suivants.