MOTOS AVENTURE

Une position de conduite relativement droite offre une posture naturelle et détendue, facilitant une bonne visibilité et un bon contrôle, sur la route comme sur les terrains plus accidentés.

Une suspension à grand débattement aide à absorber les nids-de-poule, le gravier, les routes cahoteuses et les surfaces inégales, tandis qu’une garde au sol plus généreuse permet de mieux franchir les roches, les ornières et les autres obstacles hors route.

Des roues et des pneus conçus pour les terrains mixtes permettent aux motos d’aventure de passer de l’asphalte au gravier et à la terre. Elles offrent également généralement une puissance et un couple exploitables sur une large plage de régime pour s’adapter aux différentes conditions de conduite.

Les motos d’aventure sont souvent dotées de réservoirs de carburant plus grands, puisqu’elles sont conçues pour parcourir de plus longues distances entre les arrêts. Elles offrent également généralement des points de fixation ou des valises latérales et des coffres arrière pour transporter des bagages, ce qui les rend bien adaptées aux longues randonnées et au tourisme.

Commencez par réfléchir à la façon dont vous prévoyez rouler, puis tenez compte de la cylindrée, du poids, de la hauteur de selle et du type de terrain que vous souhaitez explorer. Une moto plus légère avec une selle plus basse peut être plus facile à maîtriser à basse vitesse et sur les sentiers plus étroits, tandis qu’une puissance supérieure, une garde au sol plus généreuse et une plus grande capacité de carburant peuvent offrir davantage de possibilités pour la conduite sur autoroute, les longues randonnées et les terrains plus exigeants.

L’IBEX 450 est l’option la plus légère et la plus accessible, avec une hauteur de selle réglable plus basse et une puissance de 44 ch pour une conduite facile au quotidien et sur les sentiers plus étroits. L’IBEX 800 EXPLORE offre davantage de puissance et des caractéristiques axées sur le tourisme, ce qui en fait une option bien adaptée aux longues randonnées et aux déplacements sur autoroute. L’IBEX 950 offre la plus grande puissance et la plus grande garde au sol de la gamme, ainsi qu’une position de conduite plus haute et une plus grande capacité de carburant, ce qui en fait un excellent choix pour les pilotes à la recherche de davantage de performance et de capacités hors route.

Les motos d’aventure sont conçues pour offrir un équilibre entre confort sur route et capacités hors route, ce qui les rend polyvalentes pour tout type de trajet, des rues de la ville et des autoroutes aux chemins de gravier et aux sentiers de terre. Une position de conduite droite, une maniabilité réactive et des pneus adaptés à la route offrent confort et contrôle pour les déplacements quotidiens et la conduite en ville, tandis qu’un long débattement de suspension et une généreuse garde au sol permettent de mieux maîtriser le gravier, la terre et les surfaces inégales. Cet équilibre varie selon le modèle : certaines motos d’aventure sont davantage axées sur le confort routier et le tourisme, tandis que d’autres offrent davantage de capacités pour la conduite hors route et les terrains techniques.

Oui. Les motos d’aventure sont conçues pour le tourisme et le transport d’équipement, avec différentes options de bagagerie qui peuvent être ajoutées selon vos besoins. CFMOTO offre des valises rigides, des sacs souples et des supports à bagages pour la gamme IBEX, vous permettant de transporter des vêtements, du matériel de camping et d’autres articles essentiels lors de longues randonnées. Selon votre configuration et le type de conduite que vous prévoyez, vous pouvez choisir la combinaison de bagages qui convient le mieux à votre aventure.

Pas nécessairement. Les motos d’aventure ont généralement une selle légèrement plus haute afin d’offrir une plus grande garde au sol et un plus grand débattement de suspension, mais des facteurs comme le poids, l’équilibre et l’ergonomie influencent également la facilité de maniement à basse vitesse. Si vous roulez principalement sur des routes pavées, en ville ou sur l’autoroute et que vous n’avez pas besoin de capacités hors route, une moto NAKED peut constituer une option plus basse et davantage axée sur la conduite routière. Les CFMOTO 450NK et 800NK, par exemple, offrent une ergonomie droite et des hauteurs de selle respectives de 795 mm et 800 mm, tandis que la gamme IBEX ajoute la suspension, la garde au sol et les configurations de roues conçues pour la conduite d’aventure et les terrains mixtes.

Chaque moto CFMOTO est couverte par une garantie limitée en deux volets, totalisant 5 ans:

• Garantie limitée complète — 12 mois, kilométrage illimité. Couvre l'ensemble des composants intégraux de la moto ainsi que les accessoires inclus contre tout défaut de fabrication en matériaux ou en assemblage.
• Garantie limitée du groupe motopropulseur — 48 mois ou 10 000 km, selon la première éventualité, débutant le jour suivant la fin de la garantie complète. Couvre les composants en contact direct avec l'huile à moteur et l'huile à engrenages contre tout défaut de fabrication.

Une franchise de 100 $ s'applique aux réparations couvertes par la garantie du groupe motopropulseur. Pour une couverture prolongée sans franchise, les motocyclistes peuvent également ajouter le plan de protection EASY à l'achat ou dans les 11 mois suivants.